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केबल खींच उपकरण
Created with Pixso. Light Weight JJM1Q YAMAHA Cable Pulling Winch 1 Ton , Gasoline Powered Winch

Light Weight JJM1Q YAMAHA Cable Pulling Winch 1 Ton , Gasoline Powered Winch

Brand Name: XINY
Model Number: JJM1Q
MOQ: 1set
कीमत: USD750-900/set
Delivery Time: 7 workdays after payment
Payment Terms: L/C, T/T,
Detail Information
Place of Origin:
Jiangsu,China
प्रमाणन:
ISO
आवेदन:
विद्युत निर्माण
उपयोग:
केबल पुलिंग
क्षमता:
10KN
इंजन:
यामाहा इंजन
मैक्स पुलिंग स्पीड:
15 मीटर/मिन
विक्रय बिंदु:
हल्के वजन, कॉम्पैक्ट संरचना
अधिकतम लोड:
10KN
नाम:
JJM1Q यामाहा गैसोलीन केबल खींचने चरखी 1 टन
Packaging Details:
plywood case
Supply Ability:
100sets/week
प्रमुखता देना:

cable stringing equipment

,

conductor stringing equipment

Product Description

लाइट वज़न जे जे एम 1 वाई यामाहा गैसोलीन केबल खींचिंग चरखी 1 टन

आवेदन

1. यह टावर बिल्डिंग के लिए उपयोग किया जाता है

2. यह पोल सेटिंग के लिए प्रयोग किया जाता है

3. विद्युत पावर लाइन निर्माण में स्ट्रिंगिंग तार।

आवश्यकता के अनुसार चरखी को संशोधित किया जा सकता है,

जैसे कि वक्र कैपस्टेन को सीधे भी बेलनाकार आकार में बदलना और स्टील रस्सी के साथ आना।

संरचना
1. रोलर पहिया

2. ट्रांसमिशन

3. डीजल या गैसोलीन इंजन

4. आधार फ्रेम संरचना

5. मोटर कटर पीसकर काम करता है:

चरखी का इस्तेमाल स्लॉट नाली रस्सी को सीधे गैसोलीन या डीजल इंजन से निकालने के लिए किया जाता है, ड्राइविंग बल के रूप में इलेक्ट्रिक मोटर,

आवश्यक गति हासिल करने के लिए गियर के बॉक्स को बदलने के बाद, मशीन स्टील, ro पर स्थित है। बस्ट और स्थानांतरित करने में आसान

 

ट्रांसमिशन और ब्रेक सिस्टम

1. बेल्ट संचरण संचरण

2. स्वचालित क्लैंप ब्रेक

और क्लच ब्रेक ट्रांसमिशन इंटरलॉक दो ब्रेक सकारात्मक और नकारात्मक दिशाओं में कार्रवाई ब्रेक लगाना है।

रखरखाव और सुरक्षित उपयोग

1. मशीन के निर्देशों के अनुसार इंजन का उपयोग और रखरखाव।
2. भारोत्तोलन उपयोग के साथ लाइन से अधिक नहीं होगा।
स्नेहन तेल की सतह 1/4 के भीतर रखा जाना चाहिए
3. गियरबॉक्स, मशीनिंग के उपयोग से पहले असर को तेल जोड़ना चाहिए।
4. स्वचालित जलती हुई कार और इंटरलॉक ब्रेक, हमेशा घर्षण प्लेट के पहनने पर ध्यान देना चाहिए, स्वचालित ब्रेकिंग गियर और 0.5 एमएम के ढीले अंतर को कसने के लिए, यदि अंतर 1.5 मिमी से अधिक है, तो आपको घर्षण प्लेट को बदलना होगा, या दुर्घटनाओं के कारण होने की संभावना
5. स्वचालित ब्रेक गियरबॉक्स को भारित करता है, रिवर्स गियरिस के कारण अटक होने पर स्वत: सामान्य भारोत्तोलन, पीछे की ढीली स्थिति में "बीप बीप" ध्वनि नहीं है।
6. असर समर्थन फ्रेम रील एंकर बिंदु के दोनों किनारों पर लंगर किया जाता है, इसे किसी अन्य स्थान पर लंगर बिंदु के रूप में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता।
7. लंबी दूरी की परिवहन विमानों के उपयोग के पहले, स्कूवों को ढीला करने वाले विभिन्न घटकों की एक विस्तृत जांच होनी चाहिए, मंत्रालयों के हिस्से स्थिर रिसाव होते हैं। उस पर शिकंजे वाले गियरबॉक्स ZL4 एल्यूमीनियम शरीर को बहुत तंग और अनावश्यक नहीं होना चाहिए, लेकिन हो सकता है एक हथौड़ा का उपयोग न करें

तकनीकी डेटा

मॉडल नं। इंजन गियर खींचने की गति (मी / मिनट) रेटेड पुलिंग फोर्स (टन) वजन (किग्रा)
JJM1-क्यू यामाहा इंजन 4 एचपी (धीमा) 10.0 0.8 36
(फास्ट) 15.0 0.6
रिवर्स 12.0 भारोत्तोलन नहीं!
बिजली की मोटर (धीमा) 10.0 0.8 48
(फास्ट) 15.0 0.6
रिवर्स 12.0 भारोत्तोलन नहीं!

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